De vías férreas a carreteras urbanas. Análisis para la ciudad de Barrancabermeja
From railways to urban roads. Analysis for the Barrancabermeja city
Barra lateral del artículo
PDF (Español)
FLIP
HTML
La Revista ofrece Acceso Abierto bajo una licencia Creative Commons Attibution License
Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución - No comercial - 4.0 Internacional.
Contenido principal del artículo
Perfil Google Scholar
La ciudad de Barrancabermeja tiene un corredor férreo deteriorado y en desuso el cual hace parte de la red férrea nacional al tramo correspondiente La Dorada – Chiriguaná. Este corredor atraviesa todo el centro del casco urbano del municipio y en la actualidad se encuentra prácticamente abandonado y se limita únicamente al tránsito de algunos vagones, denominados carro motores, perteneciente a la cooperativa COOPSERCOL L.T.D.A. para transporte de pasajeros y carga menor. Según datos de la Inspección de Tránsito y Transporte de Barrancabermeja entre 2015 y 2019 el parque automotor de motos en la ciudad aumentó en un 50% alcanzando una proporción de una moto por cada 2 habitantes. Este fenómeno de crecimiento desmedido de la motocicleta ha provocado en los últimos años problemas de congestión, de seguridad y ha disparado los índices de siniestralidad e informalidad. Ante este panorama esta investigación hace un análisis mediante el uso de modelos de macro simulación en transporte de cuáles serían los beneficios para la movilidad vehicular si el actual corredor férreo a su paso por el casco urbano de la ciudad se convirtiera en una vía vehicular, creando una conexión más directa para la ciudad en el sentido norte-sur.
Descargas
Detalles del artículo
Fonseca,W.,&Sarmiento,K. “Revitalización urbana en el eje occidente del ferrocarril tren de la sabana.” Tesis de pregrado, Facultad de Arquitectura, Universidad La Gran Colombia, Colombia, 2016.
Cáceres Vergara, M. F., & Castro Florez, D. G. (2018). “Diagnóstico De La Avenida Circunvalar Entre La Calle 49 Y Transversal 29 Del Municipio De Barrancabermeja Empleando La Metodología De Auditoria De Seguridad Vial”. Tesis de pregrado, Facultad de Ingenierías Físico-Mecánicas, Universidad Industrial de Santander, Colombia, 2018.
Parrado Ramírez, D. M. (2006). “Population, petroleum and ordering, a complex relationship in Barrancabermeja;“Journal Análisis Geográficos, Journal Issue: 30, December, 2006.
Meisel-Roca, A., Ramírez-Giraldo, M. T., Jaramillo-Echeverri, J., & Ramírez-Giraldo, M. T.” Muy tarde, pero rentables: Los ferrocarriles en Colombia durante el período 1920-1950.” Cuadernos de Historia Económica y Empresarial; No. 34, 2014. DOI: https://doi.org/10.32468/chee.34
Márquez, L. “El ferrocarril colombiano: 4 temas recurrentes en la literatura.” Estudios Gerenciales, vol. 33, no.143, 187-194, 2017. Doi:https://doi.org/10.1016/j.estger.2017.04.003 DOI: https://doi.org/10.1016/j.estger.2017.04.003
Vasco, C. A. “Ferrocarriles colombianos, artífices de desarrollo económico futuro de la integración nacional.” Observatorio de la Economía Latinoamericana, vol. 93, pp. 1-20, 2008.Recuperado de: https://ideas.repec.org/a/erv/observ/y2008i9311.html
República de Colombia, Alcaldía municipal de Barrancabermeja, 2006, PLAN PARCIAL PARA EL CORREDOR FÉRREO.Environmental Ingenieros Consultores Ltda., Barrancabermeja, Santander.[Online].Available:https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/documento_gestion_territorial_pot.pdf
Facultad de Ingenierías Universidad Nacional de Colombia; Informe IV-Diagnóstico y caracterización del sistema actual de movilidad y del modelo territorial, Versión 3.0, Bogotá, Colombia, 2010.
Laza Pinedo, L. M.” Evaluación de la implementación de los planes de movilidad de las ciudades en Colombia,” Tesis de Maestría, Departamento de Ingeniería Civil y Agrícola, Universidad Nacional de Colombia-Sede Bogotá, 2016.
Instituto Nacional de Vías (INVIAS) 2008; Manual de Diseño Geométrico de Carreteras; Bogotá, Colombia. [Online].
Lu, H. Q., & Nimbole, P. Intro to TransCAD GIS. Model Research and Development Unit Transportation Planning Branch, 2002.
Informe de Gestión octubre 2018 – enero 2019 Secretaria de Infraestructura. [Online]. Available:https://www.barrancabermeja.gov.co/documento/informe-de-gesti%C3%B3n-octubre-2018-enero-2019-secretaria-de-infraestructura.
Wildermuth, B. R., Delaney, D. J., & Thompson, K. E. (1972). Effect of zone size on traffic assignment and trip distribution. Highway Research Record, (392).
Hui, C. “Application Study of All-or-Nothing Assignment Method for Determination of Logistic Transport Route in Urban Planning. “Computer Modelling & New Technologies, 18, 932-937, 2014. Recuperadode:https://pdfs.semanticscholar.org/70cd/61637457b19546e4978dce57ecef3ae23b05.pdf
Fillone, A. M. “Evaluating Proposed Transportation Infrastructure Projects in Metro Manila Using the Transport Co-Benefit Analysis.” Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, vol. 11, pp. 189-208, 2015. Doi: https://doi.org/10.11175/easts.11.189
