Simulación y análisis del diseño dinámico-estructural de una suspensión independiente SLA posterior

Simulación y análisis del diseño dinámico-estructural de una suspensión independiente SLA posterior

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Albert Miyer Suárez-Castrillon
Fabián Andrés Fuentes

Resumen

La finalidad de este estudio es simular y analizar el diseño de una suspensión independiente posterior SLA de autos carreras, como opción alternativa del sistema de suspensión de estos autos en cuanto a la configuración y reducción de la masa no suspendida, un factor muy importante en autos de competición, frente a la  uspensión de eje rígido que actualmente utilizan. Para la simulación y análisis del diseño, es necesario conocer datos técnicos de los autos que emplean el mismo chasis integral o unibody reglamentado. Conociendo las condiciones que debe cumplir el chasis, se procedió a estudiar la dinámica del auto (transferencia lateral y longitudinal de carga incidente sobre la suspensión posterior), donde se calcularon las cargas a las que es
sometido, y posteriormente se simuló, estudió, diseñó y seleccionó los componentes para el kit de suspensión, teniendo en cuenta cada una de las variables calculadas. Evaluados los factores dinámicos del auto, (Condiciones de Operación, fuerzas G´s), se inició la fase de diseño de los componentes de la suspensión en el software CATIA V5R20 donde se realizó el modelo 3D de la suspensión y se estudió la cinemática (geometría) del mecanismo para analizar su comportamiento.

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Referencias (VER)

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